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工商時報【大展投暢銷顧策略長李政諺】
盤勢觀察與剖析：新春開紅盤以來在內外資齊力做多下，不僅大盤量能回復到了暌違已久的千億以上水準，加權指數與櫃買市場更是同步創下波段高點。特別是在中小型股為主的店頭市場期間波段漲幅高達4.2％，遠高過集中市場的1.5％，儘管上周五兩個市場分別爆出1,368與324億元本波段較偏大的單日量能，但短線代表的意義可能為漲多籌碼獲利了結與族群間的資金挪移與換股，多方氣勢正盛不至於於此告終。
台股後續方向，在以下族群及指標股轉弱前均不用過度預設立場：
1.台積電：受傳統淡季影響台積電1月營收如預期微幅下滑，不過接下來的重頭戲莫過於本周二召開的董事會，市場最關注的焦點為現金股利政策，台積電去年的現金股利為每股6元，今年市場普遍預期可望增加至7～7.5元水準，若以上周五收盤價來計算殖利率為4％。
回顧台積電過往兩年的股利政策，2015、2016年分別配發現金4.5與6元，若以當年度的股價高低點來計算殖利率區間大致上落於3％～4.3％左右區間。
儘管去年漲幅中隱含對於今年成長性利多期待，不過以目前的市場氛圍來看確實仍有推升之空間。
若股利政策預期優於預期不僅有望帶領大盤挑戰9,700點，今年亦將為加權指數提供較為穩定的下檔支撐。
2.蘋概股：上季蘋果財報優於預期，加上夏普財報虧轉盈帶動，以蘋概股為首之電子股成為本波台股攻堅的重要部隊。
大立光與鴻海為兩大指標股，前者創下4,810元的新天價，後者也終止兩年貼權息，僅於103天便完成填息，其餘零組件廠如和碩、景碩、華通、台郡、臻鼎-KY、可成、TPK-KY與GIS-KY等股價表現亦十分亮麗，技術面均保有向上攻擊之條件，族群性的表態主要提前反應了今年市場對於iPhone 8十週年新機大改款的期待，充裕的資金則順勢拉升了族群間整體的本益比。
3.非電權值股：非電子族群部分，在國際能源署上調全球原油需求預期增幅至每日140萬桶，以及OPEC成員國遵守減產協議率達92％下，推升油價再創近1個月新高，台塑四寶近期股價亦順勢轉強，其中台塑與南亞創下波段新高，而在金融保險指數近期亦出量創下1,107.25點波段新高。
操作策略：
無論是電子、金融、傳產三大類股，以及權值股或中小型個股，在資金積極回籠推動下，輪番帶動指數持續創波段新高，加上目前外資期貨淨多單仍高達7.8萬口水位，短期指數應仍有上漲空間。
在財報空窗期下，目前盤面走的多屬於資金行情，短線操作者並不需要太執著於基本面狀況，僅需緊盯族群板塊間資金流向與技術面兩大重點即可，惟漲多個股盤中恐隨時出現較大的震盪，投資亦得拿捏好出場機制，目前盤面上較強勢的族群代表有PCB、蘋概股、原物料與矽晶圓等。
中國時報【甘嘉雯、葉德正、黃意涵╱綜合報導】
捷運機場線費率曝光！據了解，基本費率30元起跳，台北到桃園機場160元，台北到林口也要100元，桃園捷運公司強調，今召開「票價審議委員」才會公布最後版本。雙北市府對此意見不一，北市不予置評；新北質疑票價過高，呼籲比照北捷費率，降價一半增加誘因。
桃園捷運公司日前提出票價方案並於董事會通過，今將邀請交通部、台北市、新北市及桃園市、交通與財經類專家學者審議桃園機場票價，接著由桃園市府核定後正式公布。
據了解，捷運機場線費率基本票價為30元，比台北捷運的基本票價20元高出5成，從台北出發各站價格分別為：三重站30元、新北產業園區35元、副都心40元、泰山45元、泰山貴和站60元、體育大學80元、長庚醫院90元、林口100元、山鼻135元、坑口145元、桃機一二航廈都是160元。
對於費率外洩，桃園捷運董事長劉坤億重申，審議委員會都還沒開，哪來確定票價？一切等開完會才是最後版本，且價格須參考各種條件與因素訂出，不是用喊的。劉坤億說，包括里程時間、階梯式、分區費率等來計算，另還要考量競爭力及財務損益；每個捷運都有其特色，像是高鐵是用里程計價，但捷運機場線除考量里程，還要參考平行運具票價，例如高鐵、國道客運等價格，每2年檢討一次。
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